Warum die Transalp?
Als die Honda Transalp 1987 von Honda herausgekommen ist, war ich vollauf begeistert vom Aussehen und den Möglichkeiten die eine Transalp bietet.
Ich wusste, wenn ich einmal ein Motorrad besitzen würde, dann müsste es eine Honda Transalp XL 600V sein.
Leider konnte ich mir bis 2006 den Traum eine Transalp zu besitzen nicht erfüllen.
Dann jedoch im Sommer 2006 habe ich zufällig im Internet eine Anzeige gelesen in der jemand seine 1987er Transalp mit nur 40.000 KM verkaufen wollte.
40'000 KM ist ganz schön viel....denken Sie......aber für eine Transalp ist das nichts. Das Motorrad ist fast wie ein VW Käfer......es läuft und läuft und läuft.
Der Preis war extrem günstig und die Maschine in einem guten Zustand.
Einige Sachen wie zB. die Bremsen, das Lenkkopflager, die Reifen, das Kettenkit und div. kleine Mängel mussten noch gemacht werden.
Ich habe die Maschine gekauft, im September aufbereitet und frisch beim Strassenverkehrsamt prüfen lassen.
( Herzlichen Dank noch an unsere Nachbaren Sandra und Marko, weil Sie so geduldig waren.....da ich den ganzen Zwischengang zur Einstellhalle nahezu blockiert habe. )
Die Transalp hat dann noch einige Anbauteile wie Sturzbügel, Hauptständer, Stahlflex-Bremsleitungen, Lampengitter usw. erhalten.
Ein SUPER Link sind die Transalp-Seiten aus Deutschland.
Wer rund um die Transalp Hilfe sucht ist dort auf der FAQ Seite richtig.
Es lohnt sich auf jeden Fall auch als Nicht-Motorradfahrer da mal reinzuschauen.
Leider sind die Bilder nicht gerade umwerfend, da ich Sie mit dem Handy gemacht habe. Ich werde aber im Frühling, wenn die Saison wieder anfängt, noch Bessere einstellen
Geholfen hat mir natürlich bei allen Arbeiten an der Honda Transalp dieses Buch von Haynes, das ich jedem, der an seinem Fahrzeug schraubt und bastelt, nur wärmstens empfehlen kann.